สถานีชาร์จ DC แบบติดพื้น
สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วน
สถานีชาร์จ DC เคลื่อนที่
การจัดเก็บพลังงาน+การชาร์จ
โมดูลการชาร์จระบายความร้อนด้วยอากาศ AC-DC
โมดูลการชาร์จระบายความร้อนด้วยอากาศ DC-DC
UXC95050B โมดูลชาร์จ DC-DC แบบสองทิศทาง 20 กิโลวัตต์ ประสิทธิภาพสูง ช่วงแรงดันไฟฟ้ากว้าง ระบบกักเก็บพลังงาน PV สำหรับการชาร์จ EV
การแนะนำผลิตภัณฑ์
โมดูลชาร์จ DCDC แบบสองทิศทาง UXC95050B 20 กิโลวัตต์ เป็นโมดูลแปลงไฟฟ้ากระแสตรงแบบสองทิศทางแยกความถี่สูง ออกแบบมาสำหรับระบบชาร์จพลังงานและระบบกักเก็บพลังงานแบบใหม่ โมดูลนี้รองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กว้างเป็นพิเศษตั้งแต่ 200-950 โวลต์ กำลังไฟฟ้าสูงสุด 20 กิโลวัตต์ และประสิทธิภาพการส่งพลังงานแบบสองทิศทางสูงถึง 98.5% สำหรับการชาร์จและคายประจุ เหมาะสำหรับหน่วยกักเก็บพลังงานหลากหลายประเภท เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมและซูเปอร์คาปาซิเตอร์ ด้วยการออกแบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ โมดูลสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงตั้งแต่ -40 ถึง 75 องศาเซลเซียส และยังคงรักษากำลังไฟฟ้าได้ 3 กิโลวัตต์เมื่อลดระดับลงเชิงเส้นจาก 55 ถึง 75 องศาเซลเซียส โมดูลนี้มีกลไกการป้องกันในตัวที่หลากหลาย รวมถึงการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน/ต่ำเกินไป การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร และระบบสื่อสารข้อมูลซ้ำซ้อนผ่านบัส CAN และรองรับการทำงานแบบขนาน ≤60 หน่วย โดยมีความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้า ≤±5%
ผลิตภัณฑ์นี้สร้างขึ้นจากประสบการณ์เก้าปีในการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์พลังงานใหม่ มีสิทธิบัตรเทคโนโลยีอิสระ สอดคล้องกับมาตรฐานสากล เช่น NB/T 33001 และ IEC 61000 และผ่านการรับรองมาตรฐานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ROHS กระบวนการเติมกาวเต็มรูปแบบและระดับการป้องกัน IP54 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือแม้ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง พร้อมระบบสนับสนุนการใช้งานและการบำรุงรักษาระดับมืออาชีพเพื่อให้บริการทางเทคนิคตลอดอายุการใช้งาน ดีไซน์กะทัดรัด (85×226×376 มม.) และโครงสร้างแบบถอดเปลี่ยนได้ทันที (Hot-swap) ช่วยให้การผสานรวมระบบและการบำรุงรักษาเป็นไปอย่างสะดวก และเหมาะสำหรับการใช้งานที่ยืดหยุ่นในสถานการณ์ต่างๆ เช่น ระบบกักเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ และระบบกักเก็บและชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์แบบบูรณาการ
วิดีโอผลิตภัณฑ์
คุณสมบัติ
การแปลงทิศทางสองทางประสิทธิภาพสูง
● ประสิทธิภาพการแปลงสูงสุด 98.5% ลดการใช้พลังงานของระบบ
● ปรับแรงดันไฟฟ้าได้กว้างพิเศษ 200-950V เข้ากันได้กับแบตเตอรี่ประเภทหลัก
● เส้นโค้งสมมาตรสองทิศทางสำหรับการชาร์จ/การคายประจุ การสลับการสูญเสียพลังงานเป็นศูนย์
● ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า ≤±0.5% ช่วยให้มั่นใจถึงการจัดการสุขภาพแบตเตอรี่
ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อมระดับทหาร
● การทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้าง -40℃ ถึง 75℃ ไม่ต้องกังวลเรื่องความหนาวเย็นและความร้อนที่รุนแรง
● 2,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลโดยไม่ลดระดับ เหมาะสำหรับพื้นที่สูง
● การป้องกัน IP54 + กระบวนการเติมกาวเต็มรูปแบบ ป้องกันฝุ่น ป้องกันความชื้น และทนต่อการสั่นสะเทือน
● MTBF＞500,000 ชั่วโมง ผ่านการรับรองความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า GB/T 17626
การจัดการคลัสเตอร์อัจฉริยะ
● UXC95050B รองรับ 60 หน่วยแบบขนานและการแบ่งปันกระแสไฟอัตโนมัติ (ค่าเบี่ยงเบน ≤5%)
● การสื่อสารบัส CAN + อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร LED การตรวจสอบสถานะแบบเรียลไทม์
● การออกแบบแบบ Hot-swap เปลี่ยนและบำรุงรักษารวดเร็วภายใน 5 นาที
● กลไกการเชื่อมโยงการป้องกันสามชั้นของอุณหภูมิ/แรงดันไฟฟ้า/กระแสไฟฟ้า
การปรับฉากแบบยืดหยุ่น
● สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ รองรับการจัดวางตู้แบบแนวนอน/แนวตั้ง
● ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับ 75 ม.³/ชม. ตรงตามโซลูชันการกระจายความร้อนระดับระบบ
● ปรับแรงดันเอาต์พุตขั้นละ 0.1V กระแสควบคุมเชิงเส้น 20%-100%
● รองรับอินเทอร์เฟซสายเคเบิลมาตรฐานเพื่อลดความซับซ้อนของการก่อสร้างในสถานที่
แอปพลิเคชัน
สถานีพลังงานแบบบูรณาการสำหรับกักเก็บและชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์
● โมดูล UXC95050B ทำให้เกิดการโต้ตอบพลังงานที่มีประสิทธิภาพระหว่างบัส DC ของโฟโตโวลตาอิกและชุดแบตเตอรี่สำรองพลังงาน
● ปรับความผันผวนของการผลิตพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ให้ราบรื่นและเพิ่มสัดส่วนการผลิตและการใช้ไฟฟ้าเอง
● รองรับเทคโนโลยี V2G แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนร่วมในการควบคุมจุดสูงสุดของกริด
ระบบกักเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์
● การส่งพลังงานแบบสองทางที่สมบูรณ์ระหว่างแบตเตอรี่เก็บพลังงานและไมโครกริด DC
● ใช้ PCS เพื่อตระหนักถึงการเก็งกำไรจากช่วงพีควัลเลย์และพลังงานสำรองฉุกเฉิน
● โมดูลหลายตัวขนานกันเพื่อรองรับการขยายระบบ 100kW-1MW
การใช้พลังงานแบตเตอรี่แบบคาสเคด
● หน่วยหลักสำหรับการจัดการการชาร์จและการคายประจุของชุดแบตเตอรี่ที่หมดอายุ
● ควบคุมเส้นโค้งการชาร์จและการคายประจุของชุดแบตเตอรี่ที่มีระดับการลดทอนต่างกันได้อย่างแม่นยำ
● รองรับการวินิจฉัยสถานะสุขภาพแบตเตอรี่แบบออนไลน์
ระบบไฟฟ้าสำรองศูนย์ข้อมูล
● การจัดการแบตเตอรี่หลายระดับแรงดันไฟฟ้า 48V/240V/336V
● การสลับแบบไร้รอยต่อระดับมิลลิวินาทีเพื่อให้แน่ใจว่ามีแหล่งจ่ายไฟสำหรับโหลดที่สำคัญ
● ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแทนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเดิม
โครงสร้าง
พารามิเตอร์
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ | ||
| ข้อมูลจำเพาะพื้นฐาน | |||
| ขนาด | 85มม. (สูง) × 226มม. (กว้าง) × 376มม. (ลึก) | ||
| น้ำหนัก | ≤9.5 กก. | ||
| ประสิทธิภาพ (โหลดเต็ม) | ＞98.5% | ||
| โหมดทำความเย็น | ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอัด | ||
| โปรโตคอลบัสการสื่อสาร | CAN บัส | ||
| จำนวนโมดูลคู่ขนาน | ≤60ชิ้น | ||
| ตัวบ่งชี้ | สีเขียว: การทำงานปกติ สีเหลือง: สัญญาณเตือนการป้องกัน สีแดง: ความผิดปกติ | ||
| ฝั่งรถบัส DC | |||
| ช่วงแรงดันไฟฟ้า | 200Vdc～950Vdc | ||
| ช่วงกระแสไฟฟ้า | 0A～40A | ||
| ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร | ≤±0.5% | ||
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่เสถียร | ≤±1% (กระแสเอาต์พุต 20%～100% กระแสไฟฟ้าที่กำหนด) | ||
| ค่าพีคของแรงดันริปเปิล | ≤1% | ||
| ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | ||
| ด้านแบตเตอรี่ | |||
| ช่วงแรงดันไฟฟ้า | 200Vdc～950Vdc | ||
| ช่วงกระแสไฟฟ้า | 0A～50A | ||
| แรงดันไฟฟ้าคงที่ความแม่นยำ | ≤±0.5% | ||
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่เสถียร | ≤±1% (กระแสไฟขาออก 20%～100% กระแสไฟที่กำหนด) | ||
| ค่าพีคของแรงดันริปเปิล | ≤1% | ||
| ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | ||
| ข้อมูลจำเพาะด้านสิ่งแวดล้อม | |||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40℃～75℃，ลดระดับเอาต์พุตที่สูงกว่า 55℃ | ||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40℃～75℃ | ||
| ความชื้นสัมพัทธ์ | ≤95%RH ไม่ควบแน่น | ||
| ระดับความสูง | ไม่มีการลดระดับต่ำกว่า 2,000 ม. เมื่อระดับความสูงเกิน 1,000 ม. อุณหภูมิในการทำงานจะลดลง 1°C ทุกๆ 100 ม. เพิ่มเติม | ||
| เอ็มทีบีเอฟ | >500,000 ชั่วโมง | ||
| อีเอ็มซี | |||
| การกระชาก | เส้น-เส้น: ±1kV, เส้น-กราวด์: ±2kV ระดับ: 3 มาตรฐานอ้างอิง: GB/T17626.5-2008 | ||
| อีเอฟที | ±2kV ระดับ: 3 มาตรฐานอ้างอิง: GB/T17626.4-2008 | ||
| อีเอสดี | ±6kV/±8kV ระดับ: 3 มาตรฐานอ้างอิง: GB/T17626.2-2006 | ||
| อาร์เอฟ-อีเอ็มเอส | ระดับ 10V/m:3 มาตรฐานอ้างอิง: IEC61000-6-1 | ||
| ความอ่อนไหวที่ดำเนินการ | ระดับบี@0.15～30เมกะเฮิรตซ์มาตรฐานอ้างอิง: IEC61000-6-3 | ||
| ความไวต่อรังสี | คลาส B@30MHz～1GHz มาตรฐานอ้างอิง: IEC61000-6-3 | ||
| คนอื่น | |||
| ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย | ตรงตามข้อกำหนดทั่วไปสำหรับเครื่องชาร์จ DC นอกรถยนต์ไฟฟ้า NB/T33001-2010, NB/T33008-1-2013 | ||
| ความต้านทานฉนวน | ≥10MΩ ระหว่างกล่องหุ้มด้านบัส DC และด้านแบตเตอรี่ และระหว่างชิ้นส่วนด้านบัสและด้านแบตเตอรี่ | ||
| ความแข็งแรงของฉนวนไฟฟ้า | ขั้วต่ออินพุตเข้ากับตู้ แรงดันไฟฟ้า 3500Vdc 1 นาที ไม่มีการพังหรือไฟแฟลชโอเวอร์ กระแสไฟรั่วสถานะคงที่ ขั้วต่ออินพุตกับขั้วต่อเอาต์พุต DC แรงดันไฟฟ้า 3500Vdc 1 นาที ไม่มีการพังทลายหรือแฟลชโอเวอร์ กระแสไฟรั่วสถานะคงที่ ขั้วต่อเอาต์พุต DC เข้ากับตัวเครื่อง แรงดันไฟ 3500VVdc 1 นาที ไม่มีการพังหรือไฟแฟลชโอเวอร์ กระแสไฟรั่วสถานะคงที่ | ||
| โรห์ส | อาร์6 | ||
การควบคุมคุณภาพ
บรรจุภัณฑ์
คำอธิบาย2